| HAYIR. | Başarısızlık olgusu | sebep analizi | Hariç tutma yöntemi |
| 1 | Belli bir düzeyde basınç artışı | 1. Bir sonraki aşamanın emme valfi veya bu aşamanın egzoz valfi sızdırıyor ve bu aşamanın silindirine gaz sızıyor2. Egzoz valfi, soğutucu ve boru hattı kirli ve kirli, geçişi engelliyor | 1. Emme ve egzoz valflerini temizleyin, valf disklerini ve yaylarını kontrol edin ve valf yuvasının yüzeyini taşlayın2. Soğutucuyu ve boru hattını temizleyin 3. Piston segmanını kontrol edin, kilitlerin konumlarını kademeli olarak ayarlayın ve takın. |
| 2 | Belirli bir seviyede basınç düşüşü | 1. Bu kademenin giriş valfinde sızıntı2. Piston segmanı sızıntısı ve segman aşınması ve bu seviyenin bozulması 3. Boru hattı bağlantısı sızdırmaz değildir, bu da hava sızıntısına neden olur | 1. Egzoz valfini temizleyin, valf yayını ve valf diskini kontrol edin ve valf yuvası yüzeyini taşlayın2. Piston segmanının kilit portları bir çıkık halinde düzenlenmiştir ve piston segmanı değiştirilmiştir. 3. Bağlantıyı sıkın veya contayı değiştirin |
| 3 | Kompresörün yer değiştirmesi önemli ölçüde azalır | 1. Hava valfi ve piston segmanı sızıntısı2. Boru sisteminin contası sıkı bir şekilde sıkıştırılmamış 3. Emme borusunda aşırı dişi kuvveti veya yetersiz hava beslemesi | 1. Valf ve piston segmanını kontrol edin ancak önceden her seviyedeki basınca göre karara dikkat etmelisiniz.2. Hasarlı contayı değiştirin ve bağlantıyı sıkın 3. Gaz besleme boru hattını ve gaz akışını kontrol edin |
| 4 | Silindirdeki vuruntu sesi | 1. Piston ile silindir arasındaki boşluk çok küçük2. Silindirin belirli bir seviyesine metal parçalar (valf yayları vb.) düşmüş 3. Silindire su giriyor | 1. Ayarlama sacı ile silindir ile piston arasındaki boşluğu ayarlayın.2. Silindir ve pistonun "şişmesi" gibi tamir edilmesi gereken düşen nesneleri çıkarın 3. Yağ ve suyu zamanında çıkarın |
| 5 | Emme ve egzoz valfinin vuruntu sesi | 1. Emme ve egzoz valfi parçası kırık2. Valf yayı gevşek veya hasarlı 3. Valf yuvası valf haznesine takıldığında ayarlanmamış veya valf haznesindeki sıkıştırma cıvatası sıkı değil. | 1. Silindirdeki hava valfini kontrol edin ve ciddi şekilde aşınmış veya kırılmış valf havasını yenisiyle değiştirin.2. Gereksinimleri karşılayan yayı değiştirin 3. Vananın doğru şekilde takılıp takılmadığını kontrol edin ve cıvataları sıkın. |
| 6 | Dönen parçalardan gelen gürültü | 1. Biyel kolunun büyük uçlu yatak burcu ve küçük uçlu burcu aşınmış veya yanmış2. Biyel kolu vidası gevşek, takılma kopmaları vs. 3. Çapraz başlı pim aşınması 4. Krank milinin her iki ucundaki boşluk çok büyük 5. Kayış tekerleği anahtarının aşınması veya eksenel hareketi | 1. Büyük uçtaki yatak burcunu ve küçük uçtaki burcu değiştirin2. Çatal pimin hasarlı olup olmadığını kontrol edin.Vidanın uzamış veya hasarlı olduğu tespit edilirse değiştirin 3. Çapraz başlı pimi değiştirin 4. Yeni rulmanlarla değiştirin 5. Anahtarı yerine takın ve yerinden çıkmasını önlemek için somunu sıkın. |
| 7 | Manometre okuması önemli ölçüde düşüyor veya sıfıra düşüyor | 1. Manometre borusu bağlantısı sıkılmamış2. Manometre arızalı 3. Manometrede yağ ve su var | 1. Sayacın boru bağlantısını kontrol edin ve sıkın.2. Manometreyi değiştirin 3. Yağı ve suyu zamanında üfleyin |
| 8 | Yağlama yağı basıncı azaldı | 1. Kirli yağ ağını veya yağ havuzundaki yağ eksikliğini göz önünde bulundurun2. Yağlama sisteminin contasından sızan yağ, yağ giriş borusuna hava emer 3. Motor ters çalışıyor veya hız, nominal hızdan düşük 4. Yağlama yağı çok kalın ve yağ emilemiyor | 1. Filtre çekirdeğini dikkatlice temizleyin, basınçlı havayla temizleyin ve yağ havuzuna zamana göre yağ ekleyin.2. Vidaları sıkın ve hasarlı contayı değiştirin 3. Motor kablolarını ters çevirin ve hızı artırın 4. Yağlama yağı, konsantrasyonunu azaltmak için ısıtılır. |
| 9 | Yağlama yağı basıncı artıyor | Krank milindeki veya bağlantı çubuğundaki yağ deliği tıkalı | Yağ deliklerini temizleyin ve basınçlı havayla üfleyin |
| 10 | Yağ enjektörünün yağ hacmi anormal | 1. Yağ emme eşek ağı tıkalı veya petrol boru hattı tıkalı veya petrol boru hattında çatlak ve yağ sızıntısı var2. Yağ pompası sütununun ve yağ enjektörünün pompa gövdesinin aşınma basıncı gereksinimleri karşılayamıyor 3. Yanlış yağ enjeksiyon ayarı, çok fazla veya çok az yağa neden olur | 1. Filtre süzgecini, yağ borusunu temizleyin ve kırılan ve sızan yağı değiştirmek ve onarmak için yağ borusunu kontrol edin.2. Onarın veya yeni aksesuarlarla değiştirin 3. Yağ enjeksiyon pompası işlemini yeniden ayarlayın |
| 11 | Motor vızıldıyor ve hız düşüyor | 1. Belirli bir fazın sigortası atmış, iki fazlı çalışmaya neden oluyor2. Motor rotoru ile stator arasındaki sürtünme | 1. Derhal durun2. Motoru kontrol edin |
| 12 | Ampermetre anormal motor aşırı ısınmasını gösteriyor | 1. Ana yatak yanmış2. Çapraz pim burcu yanmış 3. Biyel kolunun büyük uç yatak burcu kırılmış | 1. Yenisiyle değiştirin2. Yeni aksesuarlarla değiştirin 3. Yeni aksesuarlarla değiştirin |
| 13 | Rulman aşırı ısınması | 1. Rulman ile muylu arasındaki radyal boşluk çok küçük2. Yağ miktarı yetersiz veya yağ miktarı çok fazla | 1. Normal boşluğa ayarlayın2. Yağ beslemesini kontrol edin |
| 14 | Titreşim veya gürültü | 1. Ana gövde temeli sağlam değil2. Ankraj cıvataları gevşek 3. Rulman arızalı | 1. Titreşimin nedenini kontrol edin, temeli güçlendirin ve kurulumu yapın2. Somunu sıkın 3. Boşluğu ayarlayın veya değiştirin |
Hakkında herhangi bir sorunuz varsaHidrojen Kompresörülütfen bizi arayın+86 1570 5220 917
Gönderim zamanı: 17 Aralık 2021