Diyafram kompresör, özel bir kompresör olduğundan, çalışma prensibi ve yapısı diğer kompresör türlerinden çok farklıdır. Bazı kendine özgü arızalar olacaktır. Bu nedenle, diyafram kompresörüne pek aşina olmayan bazı müşteriler, bir arıza durumunda ne yapmaları gerektiği konusunda endişe duyabilirler.
Bu makale, esas olarak diyafram kompresörlerinin günlük çalışma sürecindeki bazı yaygın arızalarını ve çözümlerini ele almaktadır. Bunu bilirseniz, endişelerinizden kurtulursunuz.
1. Silindir yağ basıncı çok düşük, ancak gaz tahliye basıncı normal
1.1 Basınç göstergesi hasarlı veya damper (gösterge altı) tıkalı. Basıncı düzgün gösteremiyor, yağ basınç göstergesini veya damperini değiştirmeniz gerekiyor.
1.2 Kilit valfi sıkıca kapalı değil. Kilit valfinin kolunu sıkın ve şeffaf plastik borudan yağın akıp akmadığını kontrol edin. Yağ hala akıyorsa, kilit valfini değiştirin.
1.3 Basınç göstergesi altındaki çek valfi kontrol edin ve temizleyin. Hasarlıysa değiştirin.
2. Silindir yağ basıncı çok düşüktür ve gaz tahliye basıncı da çok düşüktür.
2.1 Karter yağ seviyesi çok düşük. Yağ seviyesi, üst ve alt ölçek çizgileri arasında tutulmalıdır.
2.2 Yağda gaz kalıntısı ve hava karışımı var. Kilit valfi kolunu saat yönünün tersine çevirin ve köpük akmayana kadar şeffaf plastik boruyu izleyin.
2.3 Yağ silindirine ve yağ basınç göstergesinin altına sabitlenen çek valfler sıkıca kapatılmamış. Bunları onarın veya değiştirin.
2.4 Yağ taşma valfi anormal çalışıyor. Valf yuvası, valf göbeği veya yay arızası. Arızalı parçalar onarılmalı veya değiştirilmelidir;
2.5 Yağ pompası anormal çalışıyor. Yağ pompası normal çalışırken, yağ borusunda titreşim hissedilebilir. Değilse, öncelikle hava tahliye vidasını gevşeterek pompada artık gaz olup olmadığını kontrol edin (1). (2). Yatak uç kapağını çıkarın ve pistonun sıkışıp sıkışmadığını kontrol edin. Sıkışmışsa, piston çubuğu serbestçe hareket edene kadar çıkarın ve temizleyin (3). Yağ tahliyesi yoksa veya yağ tahliyesi olmasına rağmen basınç yoksa, yağ emme ve tahliye çek valflerini (4) kontrol edip temizleyin. Piston ile manşon arasındaki boşluğu kontrol edin, boşluk çok fazlaysa değiştirin.
2.6 Piston segmanı ile silindir gömleği arasındaki boşluğu kontrol edin, boşluk fazla ise değiştirin.
3. Deşarj sıcaklığı çok yüksek
3.1 Basınç oranı çok büyük (düşük emme basıncı ve yüksek tahliye basıncı);
3.2 Soğutma etkisi iyi değil; Soğutma suyu akışını ve sıcaklığını kontrol edin, soğutma kanalının tıkalı veya ciddi kireçlenme olup olmadığını kontrol edin ve soğutma kanalını temizleyin veya tarayın.
4. Gaz akış hızının yetersizliği
4.1 Emiş basıncı çok düşük veya giriş filtresi tıkalı. Emiş filtresini temizleyin veya emiş basıncını ayarlayın;
4.2 Gaz emiş ve tahliye vanalarını kontrol edin. Kirliyse temizleyin, hasarlıysa değiştirin.
4.3 Diyaframları kontrol edin, ciddi deformasyon veya hasar varsa değiştirin.
4.4 Silindir yağ basıncı düşük, yağ basıncını gerekli değere ayarlayın.
Gönderim zamanı: 14-11-2022