Diyaframlı kompresörde sık karşılaşılan arızalar ve çözümleri

Özel bir kompresör olan diyaframlı kompresörün çalışma prensibi ve yapısı diğer kompresör türlerinden çok farklıdır.Bazı benzersiz başarısızlıklar olacak.Dolayısıyla diyafram kompresörüne pek aşina olmayan bazı müşteriler, bir arıza olması durumunda ne yapmam gerektiği konusunda endişeleneceklerdir.

Bu makalede temel olarak diyaframlı kompresörün günlük çalışma sürecinde tanıtılması, bazı sık karşılaşılan arızalar ve çözümleri anlatılmaktadır.Bunu bil, endişelerden kurtulacaksın.

1. Silindir yağ basıncı çok düşük ancak gaz çıkış basıncı normal

1.1 Manometre hasarlı veya damper (gösterge altı) tıkalı.Basınç düzgün görüntülenemiyor, yağ basınç göstergesini veya damperini değiştirmeniz gerekiyor.

1.2 Kilit valfi sıkıca kapatılmamış.Kilit valfinin kolunu sıkın ve yağın şeffaf plastik borudan boşaltılıp boşaltılmadığını kontrol edin.Yağ hala akıyorsa kilit valfini değiştirin.

1.3 Manometre altındaki çek valfi kontrol edip temizleyin.Hasar görmüşse değiştirin.

2. Silindir yağ basıncı çok düşük ve gaz çıkış basıncı da çok düşük.

2.1 Karter yağ seviyesi çok düşük.Yağ seviyesi üst ve alt skala çizgileri arasında tutulmalıdır.

2.2 Yağa karışmış gaz artık havası var.Kilit valfi kolunu saat yönünün tersine çevirin ve şeffaf plastik boruyu köpük akmayana kadar izleyin.

2.3 Yağ silindiri üzerine ve yağ basınç göstergesinin altına sabitlenen çek valfler sıkı bir şekilde kapatılmamış.Bunları onarın veya değiştirin.

2.4 Yağ taşma valfi anormal çalışıyor.Valf yuvası, valf göbeği veya yay arızası.Arızalı parçalar onarılmalı veya değiştirilmelidir;

2.5 Yağ pompası anormal çalışıyor.Yağ pompası normal çalışırken yağ borusunda darbe titreşimi hissedilebilir.Değilse, öncelikle havalandırma noktası vidasını gevşeterek pompada artık gaz olup olmadığını kontrol edin(1).(2) yatak ucu kapağını çıkarın ve pistonun sıkışıp sıkışmadığını kontrol edin.Evetse, piston çubuğu serbestçe hareket edene kadar çıkarın ve temizleyin(3). Yağ tahliyesi veya yağ tahliyesi yoksa ancak basınç yoksa, yağ emme ve tahliye çek valflerini(4) kontrol edin ve temizleyin.Piston ile manşon arasındaki boşluğu kontrol edin, boşluk çok fazlaysa değiştirin.

2.6 Piston segmanı ile silindir gömleği arasındaki boşluğu kontrol edin, boşluk çok fazla ise değiştirin.

3. Tahliye sıcaklığı çok yüksek

3.1 Basınç oranı çok büyük (düşük emme basıncı ve yüksek boşaltma basıncı);

3.2 Soğutma etkisi iyi değil;Soğutma kanalının tıkalı veya ciddi şekilde kireçlenmiş olup olmadığını, soğutma suyu akışını ve sıcaklığını kontrol edin ve soğutma kanalını temizleyin veya tarayın.

4. Gaz akış hızının yetersiz olması

4.1 Emme basıncı çok düşük veya giriş filtresi tıkalı.Giriş filtresini temizleyin veya emme basıncını ayarlayın;

4.2 Gaz emme vanasını ve tahliyesini kontrol edin.Kirlenmişse temizleyin, hasarlıysa değiştirin.

4.3 Diyaframları kontrol edin, ciddi deformasyon veya hasar varsa değiştirin.

4.4 Silindir yağ basıncı düşük, Yağ basıncını istenilen değere ayarlayın.