Diyaframlı kompresör, özel bir kompresör türü olduğundan, çalışma prensibi ve yapısı diğer kompresör türlerinden oldukça farklıdır. Bu nedenle bazı benzersiz arızalar meydana gelebilir. Dolayısıyla, diyaframlı kompresörlere çok aşina olmayan bazı müşteriler, bir arıza durumunda ne yapmaları gerektiği konusunda endişe duyabilirler.
Bu makale, esas olarak diyaframlı kompresörlerin günlük çalışma sürecinde karşılaşılabilecek bazı yaygın arızaları ve çözümlerini tanıtmaktadır. Bunları bilmek, endişelerinizden kurtulmanızı sağlayacaktır.
1. Silindir yağ basıncı çok düşük, ancak gaz tahliye basıncı normal.
1.1 Basınç göstergesi hasar görmüş veya (göstergenin altındaki) amortisör tıkanmış. Basıncı doğru şekilde gösteremiyor, yağ basınç göstergesinin veya amortisörün değiştirilmesi gerekiyor.
1.2 Kilitleme vanası sıkıca kapalı değil. Kilitleme vanasının kolunu sıkın ve şeffaf plastik borudan yağın boşalıp boşalmadığını kontrol edin. Yağ hala boşalıyorsa, kilitleme vanasını değiştirin.
1.3 Basınç göstergesinin altındaki çek valfi kontrol edin ve temizleyin. Hasarlıysa değiştirin.
2. Silindir yağ basıncı çok düşük ve gaz tahliye basıncı da çok düşük.
2.1 Karter yağ seviyesi çok düşük. Yağ seviyesi üst ve alt ölçek çizgileri arasında tutulmalıdır.
2.2 Yağın içinde gaz kalıntısı ve hava karışımı bulunmaktadır. Kilitleme valfi kolunu saat yönünün tersine çevirin ve köpük akışı durana kadar şeffaf plastik boruyu izleyin.
2.3 Yağ silindirine ve yağ basınç göstergesinin altına sabitlenmiş olan çek valfler sıkıca kapatılmamıştır. Bunları onarın veya değiştirin.
2.4 Yağ taşma valfi anormal çalışıyor. Valf yuvası, valf gövdesi veya yay arızası. Arızalı parçalar onarılmalı veya değiştirilmelidir;
2.5 Yağ pompası anormal çalışıyor. Yağ pompası normal çalışırken, yağ borusunda titreşim hissedilebilir. Eğer titreşim hissedilmiyorsa, öncelikle (1) hava tahliye vidasını gevşeterek pompada artık gaz olup olmadığını kontrol edin. (2) Yatak uç kapağını çıkarın ve pistonun sıkışıp sıkışmadığını kontrol edin. Sıkışmışsa, piston çubuğu serbestçe hareket edebilene kadar çıkarın ve temizleyin. (3) Yağ akışı yoksa veya yağ akışı olmasına rağmen basınç yoksa, yağ emme ve boşaltma çek valflerini kontrol edin ve temizleyin. (4) Piston ile manşon arasındaki boşluğu kontrol edin, boşluk çok fazlaysa değiştirin.
2.6 Piston segmanları ile silindir gömleği arasındaki boşluğu kontrol edin; boşluk çok fazlaysa değiştirin.
3. Deşarj sıcaklığı çok yüksek.
3.1 Basınç oranı çok yüksek (düşük emme basıncı ve yüksek deşarj basıncı);
3.2 Soğutma etkisi iyi değil; Soğutma suyu akışını ve sıcaklığını kontrol edin, soğutma kanalının tıkalı veya ciddi şekilde kireçlenmiş olup olmadığını inceleyin ve soğutma kanalını temizleyin veya açın.
4. Yetersiz gaz akış hızı
4.1 Emme basıncı çok düşük veya giriş filtresi tıkalı. Giriş filtresini temizleyin veya emme basıncını ayarlayın;
4.2 Gaz emme ve boşaltma vanalarını kontrol edin. Kirliyse temizleyin, hasarlıysa değiştirin.
4.3 Diyaframları kontrol edin; ciddi deformasyon veya hasar varsa değiştirin.
4.4 Silindir yağ basıncı düşük, yağ basıncını gerekli değere ayarlayın.
Yayın tarihi: 14 Kasım 2022