Diyafram kompresörleri genellikle bir elektrik motoru ve bir kayış tarafından tahrik edilir (birçok güncel tasarım, ilgili güvenlik gereksinimleri nedeniyle doğrudan tahrikli kaplinler kullanır). Kayış, krank miline monte edilmiş volanı döndürmek için tahrik eder ve krank, bağlantı çubuğunu ileri geri hareket ettirir. Bağlantı çubuğu ve çapraz kafa bir çapraz kafa pimi ile bağlanır ve çapraz kafa, yerleşim segmentinde ileri geri hareket eder.
Hidrolik piston (piston çubuğu) çapraz kafaya monte edilmiştir. Piston, piston segmanları tarafından kapatılır ve bir hidrolik silindirde ileri geri hareket eder. Pistonun her hareketi sabit bir hacimde yağlama yağı üretir ve böylece diyaframı ileri geri hareket etmeye zorlar. Yağlama yağı diyafram üzerinde etki eder, bu nedenle aslında diyaframın sıkıştırılmış gazıdır.
Diyafram kompresörlerindeki hidrolik yağın temel işlevleri şunlardır: hareketli parçaları yağlamak; gazı sıkıştırmak; soğutmak. Yağlama yağının dolaşımı, karter yatağı yağ karterinin bulunduğu krank karterinden başlar. Yağlama yağı giriş filtresine girer ve yağlama yağı genellikle su soğutmalı bir soğutucu tarafından soğutulur. Yağlama yağı daha sonra mekanik yağ pompasına girer ve filtreden süzülür. Daha sonra yağlama yağı iki şekilde ayrılır, bir yol yatakları, bağlantı çubuğu küçük kafalarını vb. yağlamak için, diğer yol ise diyafram hareketini itmek için kullanılan kompanzasyon pompasına gider.
Yayınlanma zamanı: May-06-2022