Hidrojen yakıt ikmal istasyonundaki kompresör, en önemli ekipmanlardan biridir. Aşağıda sık görülen arızalar ve çözümleri yer almaktadır:
1. Mekanik arıza
1. Kompresörün anormal titreşimi
Sebep analizi:
Kompresörün temel cıvatalarının gevşemesi, çalışma sırasında temelin dengesizleşmesine ve titreşime yol açar.
Kompresör içindeki dönen parçaların (krank mili, biyel kolu, piston vb.) dengesizliği, parça aşınması, yanlış montaj veya yabancı cisimlerin girmesi nedeniyle oluşabilir.
Boru hattı sisteminin desteği yetersiz veya boru hattındaki gerilim çok yüksek olduğundan titreşim kompresöre iletilmektedir.
İşlem yöntemi:
Öncelikle ankraj cıvatalarını kontrol edin. Gevşeklerse, bir anahtar kullanarak belirtilen tork değerine kadar sıkın. Aynı zamanda, temelin hasarlı olup olmadığını kontrol edin ve herhangi bir hasar varsa, zamanında onarılmasını sağlayın.
İçten dönen parçaların dengesiz olduğu durumlarda, kompresörün durdurulması ve incelenmesi için sökülmesi gereklidir. Piston halkası aşınması gibi parça aşınması söz konusuysa, yeni bir piston halkası takılmalıdır; montaj yanlışsa, parçalar doğru şekilde yeniden monte edilmelidir; yabancı cisimler içeri girdiğinde, iç kısımdaki yabancı cisimler iyice temizlenmelidir.
Boru hattı sisteminin desteğini kontrol edin, gerekli desteği ekleyin veya boru hattının kompresör üzerindeki gerilimini azaltmak için destek konumunu ayarlayın. Boru hattı ile kompresör arasındaki titreşim iletimini izole etmek için şok emici pedler gibi önlemler kullanılabilir.
2. Kompresör anormal sesler çıkarıyor.
Sebep analizi:
Kompresörün içindeki hareketli parçalar (pistonlar, biyel kolları, krank milleri vb.) ciddi şekilde aşınmış ve aralarındaki boşluklar artmıştır; bu da hareket sırasında çarpışma seslerine neden olur.
Hava valfi hasar görmüş olabilir; örneğin hava valfi yayı kırılmış, valf plakası kırılmış olabilir vb. Bu durum, hava valfinin çalışması sırasında anormal seslere neden olur.
Kompresörün içinde cıvata, somun gibi gevşek parçalar bulunur ve bunlar kompresör çalışırken titreşim sesleri üretir.
İşlem yöntemi:
Hareketli parçalarda aşınma şüphesi olduğunda, kompresörü durdurup her bir bileşen arasındaki boşlukları ölçmek gerekir. Boşluk belirtilen aralığı aşarsa, aşınmış parçalar değiştirilmelidir. Örneğin, piston ile silindir arasındaki boşluk çok büyükse, pistonu değiştirin veya silindiri yeniden işledikten sonra pistonu değiştirin.
Hasarlı hava vanaları için, hasarlı vana sökülmeli ve yeni vana bileşenleriyle değiştirilmelidir. Yeni bir hava vanası takarken, doğru şekilde takıldığından ve vananın açma ve kapama hareketlerinin esnek olduğundan emin olunmalıdır.
Kompresörün içindeki tüm cıvataları, somunları ve diğer bağlantı elemanlarını kontrol edin ve gevşek parçaları sıkın. Cıvata kayması gibi herhangi bir hasar tespit edilirse, yeni bir parça ile değiştirilmelidir.
İki. Yağlama arızası
1. Yağlama yağı basıncı çok düşük.
Sebep analizi:
Dişli aşınması ve motor hasarı gibi nedenlerle yağ pompası arızalanabilir ve bu durum pompanın düzgün çalışmamasına ve yeterli yağ basıncı sağlayamamasına yol açabilir.
Yağ filtresi tıkanmış ve yağlama yağı filtreden geçerken direnç artarak yağ basıncının düşmesine neden oluyor.
Yağ basıncı düzenleme valfi arızalı olduğundan, yağ basıncı normal aralığa ayarlanamıyor.
İşlem yöntemi:
Yağ pompasının çalışma durumunu kontrol edin. Yağ pompası dişlisi aşınmışsa, yağ pompasının değiştirilmesi gerekir; yağ pompası motoru arızalıysa, motoru onarın veya değiştirin.
Yağ filtresini temizleyin veya değiştirin. Yağ filtresinin bakımını düzenli olarak yapın ve filtredeki tıkanıklık derecesine bağlı olarak temizledikten sonra kullanmaya devam edip etmeyeceğinize veya yenisiyle değiştireceğinize karar verin.
Yağ basıncı düzenleme valfini kontrol edin ve arızalı olanını onarın veya değiştirin. Aynı zamanda, yağ basıncı gösterge değerinin doğruluğunu sağlamak için yağ basıncı sensörünün doğru çalışıp çalışmadığını kontrol etmek gereklidir.
2. Yağlama yağı sıcaklığı çok yüksek.
Sebep analizi:
Yağlama yağı soğutma sistemindeki arızalar, örneğin soğutucudaki su borularının tıkanması veya soğutma fanlarının arızalanması, yağlama yağının düzgün şekilde soğumamasına neden olabilir.
Kompresör üzerindeki aşırı yük, sürtünme nedeniyle aşırı ısı oluşmasına yol açar ve bu da yağlama yağının sıcaklığını artırır.
İşlem yöntemi:
Soğutma sistemi arızalarında, soğutucunun su boruları tıkalıysa, tıkanıklığı gidermek için kimyasal veya fiziksel temizleme yöntemleri kullanılabilir; soğutma fanı arızalandığında, fan onarılmalı veya değiştirilmelidir. Aynı zamanda, soğutma sisteminin sirkülasyon pompasının düzgün çalışıp çalışmadığı kontrol edilmeli ve yağlama yağının soğutma sisteminde normal şekilde dolaşması sağlanmalıdır.
Kompresör aşırı yüklendiğinde, giriş basıncı, çıkış basıncı ve debi gibi parametreleri kontrol edin ve aşırı yüklenmenin nedenlerini analiz edin. Eğer hidrojenasyon sırasında aşırı hidrojenasyon akışı gibi bir proses problemi söz konusuysa, proses parametrelerini ayarlamak ve kompresör yükünü azaltmak gerekir.
Üçüncüsü, Sızdırmazlık arızası.
Gaz kaçağı
Sebep analizi:
Kompresörün contaları (piston halkaları, salmastra kutuları vb.) aşınmış veya hasar görmüş olup, yüksek basınç tarafından düşük basınç tarafına gaz sızıntısına neden olur.
Sızdırmazlık yüzeyindeki kirlilikler veya çizikler, sızdırmazlık performansını olumsuz etkilemiştir.
İşlem yöntemi:
Sızdırmazlık elemanlarının aşınmasını kontrol edin. Piston halkası aşınmışsa, yenisiyle değiştirin; Hasarlı salmastra kutuları için, salmastra kutularını veya sızdırmazlık malzemelerini değiştirin. Sızdırmazlık elemanını değiştirdikten sonra, doğru şekilde takıldığından emin olun ve sızıntı testi yapın.
Sızdırmazlık yüzeyinde kirlilik varsa, bu kirlilikleri temizleyin; çizikler varsa, çiziklerin şiddetine göre sızdırmazlık bileşenlerini onarın veya değiştirin. Küçük çizikler taşlama veya diğer yöntemlerle onarılabilirken, ciddi çizikler sızdırmazlık bileşenlerinin değiştirilmesini gerektirir.
Yayın tarihi: 01.11.2024